抚松新闻>汽车>吉利与沃尔沃合并发动机业务,“抱团取暖”以实现技术共享?

吉利与沃尔沃合并发动机业务,“抱团取暖”以实现技术共享?-抚松新闻

2019-11-11 09:10:02

新华社经纬客户10月9日电(于梅富讯)10月7日,沃尔沃汽车集团宣布,沃尔沃及其母公司吉利计划将其现有的发动机业务合并为一个单独的业务部门。

对此,业内人士普遍认为,吉利和沃尔沃已经开始“挤在一起取暖”,以应对电气化浪潮带来的冲击和挑战,实现长期以来难以通过合作研发突破的技术共享。吉利和沃尔沃的合作也被外界视为领英成立后双方技术共享的最大举措之一。

目标是帮助沃尔沃实现全电动化。

沃尔沃汽车集团(Volvo Cars Group)发布的消息显示,沃尔沃和吉利计划将现有的发动机业务合并成一个独立的业务部门,这将为未来的世界提供下一代发动机和混合动力系统。目前,沃尔沃和吉利正在将各自的发动机业务转变为新的业务部门,这是合并发动机业务的第一步。

据路透社报道,该项目的落地必须在双方达成并购意向并完成尽职调查后实施。该计划旨在帮助沃尔沃汽车加速全电动驾驶过程。

沃尔沃s60l新编辑傅于梅照片

此外,沃尔沃表示,到2025年,纯电动汽车和混合动力汽车将各占售出车型的一半。沃尔沃仍将从新的业务部门购买高效动力总成和混合动力系统。

沃尔沃首席执行官萨缪尔森表示,沃尔沃目前生产60万台发动机,利用吉利的资产,这一数字将上升至约200万台,从而节省备件和开发成本。

未来,沃尔沃将完全放弃柴油发动机,专注于混合动力和电动传动系统,这需要在燃油喷射、涡轮增压器和制动恢复技术方面进一步投资。“在组件层面,我看到了可观的成本节约,最重要的是在研发方面。工程师们将获得资源来进一步开发一流的混合动力发动机。”萨缪尔森说。

吉利也就这一计划发表了声明。吉利宣布吉利控股和沃尔沃汽车打算将现有的内燃机业务合并成单独的业务,旨在建立新的全球供应商,寻求开发新一代内燃机和混合动力总成。合并后的独立发动机业务也将为吉利提供下一代发动机和混合动力系统。

通过合作研发实现技术共享

吉利和沃尔沃之间的技术共享之路一直备受关注。根据公共信息,吉利集团在2010年以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃汽车。吉利在获得沃尔沃100%股份的同时,还拥有10,963项专利和专有知识产权。然而,合并协议中的条款规定“吉利汽车不允许直接使用沃尔沃汽车的技术”,即沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。

后来,吉利开始以合作的方式逐渐吸收沃尔沃的汽车制造技术。2010年11月,吉利汽车和沃尔沃汽车联合成立了“沃尔沃-吉利对话与合作委员会”。在这种交流合作机制下,双方逐步在汽车制造、零部件采购、新技术研发、人才培养等方面开展交流,实现信息共享。

2012年3月,吉利与沃尔沃达成技术转让协议。此后,沃尔沃逐渐将其技术转让给吉利。同年12月,吉利与沃尔沃签署了三项技术转让协议,包括gmc升级平台、车内空气质量控制整个系统和gx7安全创新技术。

2013年2月,吉利和沃尔沃联合建立了基于spa架构的中欧R&D中心,先后推出cma、bma、dma和pma架构。据说吉利的下一个目标是拥有车辆平台自主迭代能力后的发动机。

2017年8月,吉利和沃尔沃又建立了两家合资企业。一个是吉利-沃尔沃技术合资企业,双方分享一半的股份,共同经营和分享他们的尖端技术。第二家是克林汽车,由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利集团以5: 3: 2的股权结构联合成立。

值得注意的是,连接器的第一款使用沃尔沃t4发动机,外部和内部也由沃尔沃团队设计,甚至安全配置也与沃尔沃相似。

中国汽车经销商协会执行董事贾广信对中信经纬的客户表示,由于车型不同,沃尔沃的技术吉利不能直接使用。"因此,我们只能走合作研发的道路."他说。

双方实现互利,裁员是不可避免的?

值得注意的是,在此次合作中,沃尔沃发布官方消息称,该计划将吸收沃尔沃约3,000名员工和吉利约5,000名员工,包括来自双方发动机业务部门的R&D、采购、制造、信息技术和财务人员。尽管沃尔沃声称新计划不会影响现有劳动力,但萨缪尔森承认,“裁员似乎不可避免”。

除了裁员,沃尔沃还将通过技术共享削减成本。合并后的新业务部门将成为独立的供应商,可以为其他汽车公司供货,不仅限于吉利和沃尔沃。据悉,虽然目前还没有汽车公司表示愿意与吉利和沃尔沃合作,但分享技术的潜在成本分担能力不容忽视。

事实上,吉利也不能幸免于今年汽车市场的低迷。从1月到8月,吉利售出84.4万辆汽车,同比下降16.6%。今年7月,吉利将年度销售目标从年初设定的151万辆降至136万辆。

吉利汽车新编辑傅于梅照片

另一方面,沃尔沃逆势增长。从1月到9月,沃尔沃在中国销售了10.9万辆汽车,同比增长14%。就市场份额而言,中国是沃尔沃仅次于欧洲的第二大市场,销售额占21.6%。

然而,贾广信指出,吉利在新能源汽车方面比沃尔沃更具优势,尤其是纯电动汽车。他说吉利与丰田在新能源汽车领域有合作,并且已经拥有纯电动汽车布局。此外,欧洲缺乏新能源汽车的核心技术,即动力电池的研发。

人们普遍认为,虽然裁员是不可预测的,但总的来说,合作将为双方带来互利。“沃尔沃将进入新能源领域,这是吉利的优势所在。通过发动机业务的合并,沃尔沃还可以实现与吉利在纯电动方面的合作,这对双方都有利。”贾广信说。(中信经纬应用)

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