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美国爆发49000人罢工后,在墨也解雇6500人!美企来华寻-抚松新闻

2019-11-04 11:15:50

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通用汽车12年来最大的罢工已经进入第四周,美国邻国墨西哥也因供应链中断而受到影响。10月8日,通用汽车宣布暂时解雇墨西哥一家发动机厂的415名员工。就在一周前,通用汽车在墨西哥暂时解雇了6000名员工,使其北美的所有皮卡生产线瘫痪。然而,美国汽车工业面临的不仅仅是生产链断裂的考验。

周一(当地时间10月7日),通用汽车宣布暂时解雇415名墨西哥员工。本月1日,通用汽车宣布解雇墨西哥西罗工厂的6,000名工人,目前有6,500人被解雇。自9月16日美国49,000名通用汽车员工举行罢工以来,美国已有30多家工厂关闭。零件仓库和配送中心也受到了影响。通用汽车在北美的供应商遭遇连锁反应,被迫停产。

据悉,赛洛工厂主要生产通用汽车在美国市场最受欢迎的雪佛兰轿车(Chevrolet salodes)和吉姆·韦斯特(Jim west)皮卡塞拉斯,这对通用汽车的利润至关重要——该工厂每天生产1300辆汽车,占通用汽车轻型皮卡的近一半。在西罗工厂停产之前,华尔街分析师预测,通用汽车将因产能损失每天损失5000万至1亿美元。

值得一提的是,目前是美国汽车市场皮卡销售的旺季。然而,由于罢工,通用汽车在北美的皮卡生产线已经完全瘫痪。根据汽车研究公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)的统计,如果罢工持续一个月,通用汽车的平均每日损失将飙升至9000万美元。摩根大通认为罢工在第三季度让通用汽车损失了10多亿美元。

事实上,通用汽车并不是唯一受到影响的公司。随着通用汽车再次宣布在西罗工厂裁员,北美约1万名非工会雇员被解雇,给美国汽车制造商带来巨大压力。与此同时,国际会计师事务所德勤(Deloitte)最近的一项研究显示,汽车行业正在向电气化转型。到2025年,用于内燃机的一系列部件,如车轴、消音器、油箱和变速器的市场将萎缩6%。

因此,对于那些从事发动机、变速器和电动汽车不需要的子部件制造的美国工人来说,失业危机正在逼近。去年下半年,位于Flawn的德国霍夫工业工程研究所(German Hoff Institute of Industrial Engineering)在一份报告中指出,新能源汽车兴起后,人们对制造传统汽车零部件和设备的需求明显萎缩,从而减少了装配线上的工人数量。

加上美国工会的存在,美国汽车制造商甚至更不愿意在那里招聘工人。电动汽车巨头特斯拉首席执行官马斯克(Musk)曾表示,全美汽车工人联合会(uaw)已经摧毁了一度辉煌的美国汽车业,他无法忍受工会工人进入特斯拉工厂。一些分析师指出,制造商和工会之间的矛盾越来越严重,这使得美国汽车工业面临失业,进一步导致美国国内汽车工业的发展陷入畸形。

在这种情况下,美国汽车制造商选择在中国和其他国家寻找海外供应商。例如,特斯拉在2018年大举进军中国市场,在中国设立的超级工厂已经通过相关机构的检查。当地汽车制造商正不遗余力地迁往海外建厂,这可能与美国呼吁的“制造业回归”口号背道而驰。从长远来看,美国制造业是否会恢复活力值得怀疑。

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作者:匿名
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